Porsche Cayenne

Het belangrijkste van de Cayenne modellen is dat er een helder idee achter zit. De succesformule is de even wichtigheid van het concept als geheel: enerzijds een krachtige uitstraling en anderzijds uiterst verfijnde techniek. Typisch Porsche. Maar een idee op zich is niet voldoende. Wij denken van meet af steeds een idee vooruit. Er moet een sterk emotioneel appel vanuit gaan, het ontwikkelingspotentieel moet groot zijn.

Dat wij zo denken, komt niet uit de lucht vallen; de racesport bracht ons ertoe. De passie van de werkelijkheid. Hier blijkt snel of iets deugt en toekomst heeft. Deze denkwijze zit achter de Cayenne modellen. Van meet af aan. Van de eerste tot de laatste bout. Het meest recente voorbeeld van de enorme mogelijkheden: de motortuning van de Cayenne Turbo. Van 450 pk, het standaard vermogen van de Cayenne Turbo, tot 500 pk.

FACELIFT!!

Er zijn dan eindelijk duidelijke afbeeldingen van de nieuwe Cayenne. De Porsche SUV is per direct te bestellen en staat vanaf 24 februari in de showroom.

De Cayenne is te koop vanaf 2002. Nu, 4 jaar later, is het dus tijd voor een facelift. Na een teaser en diverse spyshots was het allang geen verrassing meer. Zoals bij vele facelifts gaat het voornamelijk om een aangepaste neus en/of kont, zo ook bij de Cayenne. De voor- en achterlichten zijn wat bijgewerkt en de voorbumper is aangepast. Interessanter is de vermogenstoename.

De instapversie heeft 40pk extra gekregen, resultaat is een 3,6 liter zescilinder (was 3,2) met 290pk. Het max koppel is gestegen van 310 naar 385 Nm. De sprint naar de 100 gaat daardoor in 8,1 seconden (was 9,1), met een topsnelheid van 227 km/u (was 214 km/u).

De Cayenne S heeft 45pk extra gekregen en maakt nu gebruik van een nieuwe 4,8-liter V8. Deze produceert 500 Nm (was 420 Nm) en 385pk. De sprint naar de 100 gaat in 6,6 seconden (was 6,8), met een topsnelheid van 252 km/u (was 242 km/u).

Het vermogen van het topmodel, de Cayenne Turbo is ten opzichte van dat van zijn voorganger met 50 pk gestegen. De nieuwe achtcilindermotor met twee uitlaatgasturbo’s produceert 500pk en 700 Nm (was 620 Nm). De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 5,1 seconden en bereikt uiteindelijk een topsnelheid van 275 km/u. Het vorige model had 5,6 seconden nodig en bereikte 266 km/h.

Cayenne Turbo S Voor de Porsche-rijders die de 450 pk van de Cayenne Turbo te mager vinden is er nu de Cayenne Turbo S. De S" levert de dubbel geblazen V8 (met één turbo per cilinderbank) een grotere intercooler,...   Cayenne Turbo Porsche ingenieurs hebben een bijzondere eigenschap: ze zijn nooit tevreden. Wat er al is, maken ze beter. Wat er nog niet is, vinden ze uit. Zonder zich daarbij aan conventies te houden. Conventie...   Cayenne S Porsche ingenieurs hebben een bijzondere eigenschap: ze zijn nooit tevreden. Wat er al is, maken ze beter. Wat er nog niet is, vinden ze uit. Zonder zich daarbij aan conventies te houden. Conventie...   Cayenne De basis van de basis-Cayenne vormt de V6-motor in het vooronder. Dat is een afgeleide van de zescilinder in de Volkswagen Touareg het tweelingbroertje van deze Porsche. Hij meet 3,2-liter en is ...