 |
Voor de Porsche-rijders die de 450 pk van de Cayenne Turbo te mager vinden is er nu de Cayenne Turbo S. De ‘S’ levert de dubbel geblazen V8 (met één turbo per cilinderbank) een grotere intercooler, een aangepast motormanagement en een hogere turbodruk – die stijgt met 0,2 bar - op.
|
|
|
Al deze aanpassingen leveren een vermogenswinst van 71 pk. Het koppel stijgt met 100 Nm naar 720 Nm. De maximale trekkracht wordt uitgesmeerd over een toerentalbereik van 1.000 omwentelingen, vanaf 2.750 o/min. De topsnelheid bedraagt 270 km/u terwijl de Cayenne in de sprint nog 4 tienden van de ‘gewone’ Turbo afsnoept; na 5,2 tellen schiet de naald de 100 voorbij.
Ook de remprestaties werden opgewaardeerd. De schijven vooraan groeien 30 mm tot een diameter van 38 cm, achteraan komt er 28 mm bij en bedraagt de doorsnede voortaan 35,8 cm. Porsche huist ze in nieuwe 20-duims lichtmetalen velgen met bandenmaat 275/40. De Cayenne Turbo S is - afgezien van de type-aanduiding - nauwelijks van z’n minder krachtige broeder te onderscheiden.
|
|
