 |
Er was nog nooit zo iets eerder vertoond als de 959 – een sportauto die gewoon elke dag gebruikt kon worden met een top snelheid van 315 km/h, en van de meest technische hoogstanden voorzien was. Het dak, de vleugel en de achterkant van het carrosserie waren geheel uit Kevlar vervaardigt. De voorvleugel was van polyurethane en de voorklep en deuren waren van aluminium.
|
|
|
|
De permanente vier wiel aandrijving distribueerde het vermogen van de motor tussen de voor en achter as naar wens zoals deze was ingesteld door de bestuurder. De bestuurder kon hierbij uit 4 verschillende programs kiezen; Droog, Nat, IJs, en tractie.
Ook de Schokbrekers vormden voor die tijd een revolutie welke tot die tijd alleen voorbehouden was aan de Formule 1 Auto's van die tijd. Deze paste zich automatisch aan op de snelheid waarmee gereden werd, en ook was het mogelijk de rijhoogte in te stellen om zodoende in de stad geen onoverkomelijke last hebben van de obstakels geplaatst zodat men daar niet te hard zou rijden. Op de snelweg aangekomen kon de bestuurder vervolgens de auto weer automatisch verlagen. Ook werd hier voor het eerst ABS die elke wiel apart af remde toegepast.
The 6 cilinder 2.8 boxer motor met dubbele turbo's en intercoolers produceerde 450pk. Deze combinatie katapulteerde de 959 in 3.7 seconde naar 100 km/h welke deze auto tot een klasse apart maakte. Er zijn weinig mensen welke de ervaring hebben mogen hebben hoen fenomeenabele auto dit werkelijk is In 1987 werden er 113 exemplaren gebouwd, en in 1988 nog eens 179.
|
|
