Voor de Monte Carlo van 1970 had men de 911 S in Zuffenhausen grondig onder handen genomen. De motor leverde nu 240 pk. Het succesteam van het vorig jaar, Waldegaard/Helmer pakte vanaf het begin de leiding en bouwde deze snel uit. In de laatste nacht lag de 911 onbereikbaar aan kop. Zijn teamgenoot Larrousse beëindigde, na korte turbulente incidenten, de laatste etappe met bravoure en verzekerde daarmee een verdere dubbele overwinning bij de Rally Monte Carlo.

Met deze successen behaalde Porsche een “Monte-hattrick”, die daarvoor nog geen andere fabrikant was gelukt. De 911 verzekerde zich toen al van een uitzonderingspositie in de autosportgeschiedenis, die nog steeds van kracht is.