De benaming “Carrera” koos Porsche niet willekeurig. Dit uit de Spaanse taal afkomstige begrip “la carrera” betekent “wedloop” resp. “race” en was daarom voor de racebeproefde voertuigen zoals de 911 Carrera RSR zeer passend. De auto met de traditierijke typenaam, die ook al bij eerdere Porsche modellen werd gebruikt, was het succesvolste voertuig van het raceseizoen 1973.

De carrière van de Carrera RSR begon bij de 24-uurs race in Daytona/Florida, waar het Amerikaanse rijdersteam Gregg/Haywood ondanks de sterkere prototypes van de concurrentie een onaangevochten overwinning behaalde. De voortzetting van deze triomf bij de langeafstandraces van Spa, bij de Siciliaanse Targa Florio, op de Nürburgring en de 24 uren van Le Mans leidde er toe, dat de 911 RSR in zijn eigen categorie, de GT-klasse, snel geen tegenstanders meer vond.

Daarmee schreef deze karakteristieke 911, als RS of RSR, unieke sportgeschiedenis. Op het circuit of op de rallypistes, er was voor de concurrentie maar één doel: de “Elfer” met de typische “Eendenstuit” te verslaan.