Porsche 997 Carrera S

Elke topatleet heeft reserves achter de hand om nog beter te presteren. Bij de 911 Carrera S hebben wij deze ingezet – door de motor nog krachtiger te maken. Porsche biedt dus van de 911 twee modellen aan die door hun motor onmisken-baar van karakter verschillen. De boxermotor met een cilinderinhoud van 3,8 liter in de 911 Carrera S, van buiten herkenbaar aan de dubbele eindpijpen, levert 261 kW (355 pk). Maximum koppel: 400 Nm, al bij 4.600 t/min. Van 0 tot 100 km/h accelereert hij in 4,8 seconden. Topsnelheid: 293 km/h. Het inlaatsysteem is compleet van kunststof. Dat bespaart gewicht. Het luchtfilter van de 3,8 liter motor beschikt over een toerentalafhankelijk bijschakelbaar resonantievolume – voor een karakteristiek geluid van sonoor tot fel.

Het gevoel van precisie bij het rijden wordt o.a. bij de 911 Carrera S die in vergelijking met de 911 Carrera een 10 mm verlaagd onderstel heeft, versterkt door het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM). Dit systeem regelt de schokdemperkracht actief, afhankelijk van rijstijl en -situatie; de bestuurder kan kiezen tussen de standen “Normaal” en “Sport”. Dit leidt tot nog meer beweeglijkheid. De vlak in de carrosserie vallende 19 inch wielen brengen de kracht van de 911 Carrera S op het wegdek. In overeenstemming met de hogere rijprestaties zijn grotere remmen ingebouwdan in de 911 Carrera: met rood gespoten remzadels met 4 remzuigers en grotere, geperforeerde en inwendig geventileerde remschijven. En het kan nog sportiever: met het naar keuze zonder meerprijs verkrijgbare sportonderstel inclusief 10 mm verlaging en sperdifferentieel op de achteras voor nogmaals verhoogde tractie, b.v. op wegen met verschillende wrijvingswaarden. Bi-xenon koplampen zijn standaard. Ook het sportieve interieur: dit heeft speciaal voor de 911 Carrera S bedoelde elementen zoals het nieuwe 3-spaaks sportstuurwiel, de aluminiumkleurige wijzerplaten van de instrumenten en de aluminiumkleurig gespoten sierlijst in het dashboard. “S” – een aanduiding die al lang Porsche geschiedenis heeft geschreven. En deze nu voortzet. Op de achterzijde van deze precieze rijmachine.