In het jaar 1999 verschijnt de 911 GT3 - het eerste voor de openbare weg serievoertuig, dat de noordlus van de Nürburgring in minder dan 8 minuten aflegt. Hij is de evolutie van de legendarische 911 Carrera RS van 1995. En weer is hij een op lichtgewicht en vermogen getrimde, racedeugdelijke sportwagen. Hij is verkrijgbaar in de Basis- en Clubsportversie. De motor is een verdere ontwikkeling van het 911 GT1-aggregaat. Versnellingsbak, besturing en het onderstel zijn compromisloos afgestemd op topprestaties in de racesport.
Karakteristiek kenmerk van deze uitzonderlijke atleet is de markante, individueel afstelbare achterspoiler en het gemodificeerde front, die voor bijna unieke rijstabiliteit zorgen. Door consequent gebruik van lichtmetaal is het totaalgewicht laag gehouden.
Uit 3.600 cc inhoud worden 360 pk (265 kW) gemobiliseerd, het maximale koppel ligt bij 370 Nm. De topsnelheid bedraagt 302 km/h. Voor de acceleratie van 0-100 km/h heeft de 911 GT3 4,8 seconden nodig.
2003 GT3
In 2003 komt een nieuwe oplage van de 911 GT3 op de markt - met de markante koplampen van de huidige 911 modellen, een gewijzigde voorzijde en een nieuwe, karakteristieke achtervleugel. Hij is weer in de Basis- en Clubsportversie verkrijgbaar. Het maximale vermogen van de motor met onveranderde inhoud is nu 381 pk (280 kW), het koppel ligt bij 385 Nm, de topsnelheid bij 306 km/h. Van 0-100 km/h accelereert hij in 4,5 seconden. Het maximale toerental ligt afhankelijk van de versnelling tussen 8.000 en 8.200 tpm.
Kortom: hij garandeert topprestaties, die elk moment oproepbaar zijn. En niet alleen op het circuit.
