Als een cabrioletversie van de 911 wordt in 1965 op de IAA een volledig nieuwe, innovatieve constructie gepresenteerd - de 911 Targa. De naam is een hommage aan de beroemde Targa Florio straatrace op Sicilië, waar Porsche in totaal 11 keer zegevierde.

Het karakteristieke kenmerk van de 911 Targa is de vaste veiligheidsbeugel, die enerzijds de passieve veiligheid van de auto verhoogd en anderzijds de carrosserie torsiestijver maakt. Een hoge mate aan veiligheid wordt op deze wijze perfect gecombineerd met de belevenis van het open rijden. Het dak is opvouwbaar en kan in de kofferruimte worden opgeborgen. De achterruit is eerst van plastic en neerritsbaar, later wordt hij vervangen door een glazen uitvoering.

De 911 Targa wordt voorlopig in de 2-liter versie van de eerste 911 geïntroduceerd - later is hij ook beschikbaar als 911 S en met de grotere en sterkere motoren.