De Porsche 911

In 1963 werd door Porsche het model 901 geïntroduceerd. De naam moest echter worden veranderd omdat Peugeot het merkrecht claimde op alle automodelnummers bestaande uit drie cijfers met een nul in het midden. Gekozen werd toen voor 911. De Porsche 911 kwam in 1964 op de markt met een 2.0 liter luchtgekoelde 6-cilinder motor die achterin was geplaatst en 130 PK leverde. Hiermee kon de 911 in 8,9 seconden optrekken van 0 tot 100 km/u.

In de loop der jaren werd het modellen gamma vergroot. Zo kwam in 1966 de 911S met 160 PK en in 1967 de Targa op de markt, genoemd naar de vele overwinningen van Porsche bij de targa florio races op Sicilië. Porsche combineerde bij deze uitvoering het gevoel van een cabriolet met de zekerheid van een vast dak. De eerste type's, softwindow genaamd, hadden een uitritsbaar plastic achterruit. Vanaf 1969 werd er een vaste glazen achterruit geleverd. In 1968 werd de wielbasis met 56 mm verlengt om de wegligging te verbeteren.

In de loop der jaren groeide de motorinhoud van 2,0 naar 2,2 en 2,4 liter. Altijd waren diverse uitvoeringen te krijgen. Van de standaard 'T' (110, 125, of 130pk), het comfortmodel 'E'(155 of 165pk) of de sportieve 'S'(160, 170, 180 of 190 pk). Voor modeljaar 1973 kwam de Carrera RS uit met 2,7 liter motor en 210 PK. Deze was bedoeld voor de racerij maar kon ook op straat worden gebruik. Alles was in het werk gesteld om het gewicht te reduceren.

Vanaf modeljaar 1974 waren de auto's uitgerust met aluminium bumpers met harmonica rubbers aan de zijkant, en hadden een 2,7 liter motor. Dit was noodzakelijk om te voldoen aan de Amerikaanse wetgeving op het gebied van veiligheid. Vanaf modeljaar 1976 werden de porsches gebouwd van verzinkt staal om roesten tegen te gaan.

In de turbo uitvoering van 1975 tot 1989 was het model bekend als Typ 930; Hierna waren van 1989 tot en met 1992 alle 911 modellen, turbo en niet-turbo bekend als Typ 964; in de periode 1993-1997 als Typ 993 in de periode 1998-2004 als Typ 996 en vanaf 2004 als Typ 997.
In de jaren negentig konden de luchtgekoelde motoren de vraag naar betere prestaties niet meer bijbenen en bovendien werd het steeds moeilijker om te voldoen aan de strenger wordende emissie-eisen. In 1998 werd de eerste watergekoelde Porsche 911 geïntroduceerd, onder de projectnaam Typ 996. Kenners betitelen de laatste luchtgekoelde 911, de Typ 993 die van 1993 tot en met 1998 werd geproduceerd als de mooiste 911 ooit. In 2005 werd de opvolger Typ 997 gelanceerd met motoren met een cilinderinhoud van 3.8 liter

911 modelreeksen 1963 tot heden:

	De 2-liter 911 1963 - 1969
	De 2.2-liter 911 1970 - 1971
	De 2.4-liter 911 1972 - 1973
	De 2.7-liter 911 1974 - 1977
	De 911 Turbo 1975 - 1993
	De 911 SC 1978 - 1983
	De 911 Carrera 3.2 1984 - 1989
	De 911/964 Carrera 4 en 2 1989 - 1993
	De 911/993 Carrera 1993 - 1998
	De 911/996 Carrera (watergekoeld) 1997 - 2004
	De 911/997 Carrera 2004